Книга нефти Книга нефти: термин «стандарт Евро-5»
Найти нефтегазовую компанию: 
 
Свежие новости нефтегазовых компаний:
Татнефть и Октябрьский Пакер создают завод ТАПАРТ.
"Татнефть" вошла в десятку крупнейших налогоплательщиков России.
Похитителям цветного металла с объектов ОАО "Саратовнефтегаз" вынесен приговор.
Вот моя формула успеха: вставай пораньше, работай допоздна и качай нефть из своих скважин.
— Пол Гетти, американский промышленник
  Статья о термине «стандарт Евро-5» Новости с упоминанием стандарта Евро-5  

Последние новости
с упоминанием стандарта Евро-5:


22.05.2016 В первом квартале "Роснефть" увеличила глубину переработки сырья на 13 процентов.

14.05.2016 ООО "Газпром добыча Астрахань" приступило к выпуску дизельного топлива класса ЕВРО-5.

25.12.2015 Ачинский НПЗ начал выпуск дизеля стандарта "Евро-5".


Все публикации с вхождением данного слова
за 2016 год

Термин «стандарт Евро-5»

Стандарт Евро-5 – является наиболее прогрессивным экологическим стандартом, регулирующим количество примесей, содержащихся в выхлопных газах. Он был введён в использование в Евросоюзе с конца 2008-ого года для грузовиков и с осени 2009-ого года для легковых автомобилей. В нашей стране этот стандарт начнет действовать для машин, импортированных с начала 2014-ого года.

Топливные стандарты определяют, что Евро-3 может быть в обращении до окончания 2014-ого года, экологический стандарт Евро-4 до начала 2016-ого года. В 2016-ом планируется начало повсеместного применения Евро-5 в качестве топливного стандарта.
Можно смело заявлять о всеобщей выгоде от внедрения Евро-5 на территории РФ с начала 2014-ого года. Таким образом власть стимулирует стабилизацию экологической обстановки и развитие предпринимательского сектора экономики, предприниматели же могут вести свою деятельность в условиях сниженных пошлин и возрастающей прибыли. В пользу простых потребителей говорит увеличенный срок использования автомобилей.

С начала 2014-ого года таможенный контроль ввозимых автомобилей осуществляется с соответствием Евро-5, получая данные из документов, поданных заявителем.
Соответствие машин критериям Евро-5. Возможно определение соответствию стандарту Евро-5 не только по году выпуска, но и по прочим техническим характеристикам: величина пробега, существование возможных систем модификации двигателя, снижающих уровень выбросов в атмосферу. При этом величина пробега будет приемлема до 160 тысяч километров по сравнению с Евро-4 с 80 тысячами километров.

Автомобили, произведенные под марками Ауди, Форд, Мерседес-Бенц, выпускаются с учетом стандарта Евро-5 с 2009-ого года, поэтому машины, ввозимые на территорию РФ, не требуют модификации двигателя. Прочие производители пока не придерживаются экологического стандарта Евро-5, поэтому для соответствия ему придется вносить коррективы в модификацию двигателя автомобиля.
Модификация двигателя с учетом Евро-5, прохождение таможенного контроля.

После наступления 2014-ого года произойдет обновления баз данных, поэтому для ввозимых автомобилей старше 2009-ого года необходимо предоставить сертификат соответствия или обеспечить переоборудование двигателя, позволяющее эксплуатировать автомобиль с учетом Евро-5. При этом все сертификаты, выданные ранее о модернизации двигателя, будут недействительны, и для дальнейшей эксплуатации машины будет необходима модернизация снова. Автомобилистам рекомендуется получать сертификаты только в аккредитованных центрах, что позволит Вам получить подлинный сертификат, котирующийся в органах контроля и ГИБДД.

Для определения соответствия Евро-5 предполагается использовать два способа:
- Испытание двигателя на моторном стенде вместе со специализированной установкой.
- Испытание на стенде со специально сконструированными барабанами.




Компании, в новостях которых есть стандарт Евро-5: РОСНЕФТЬ, Омский НПЗ, Сызранский НПЗ , Ачинский НПЗ, ГАЗПРОМ НЕФТЬ, ЛУКОЙЛ, ТНК-BP, Рязанская нефтеперерабатывающая компания, ТАНЕКО, Башнефть, Славнефть-ЯНОС, КИНЕФ, ГАЗПРОМ, СЛАВНЕФТЬ, Газпром добыча Астрахань, Газпромнефть-ОНПЗ, Московский НПЗ


 
    << все термины нефтегазового сектора 
   
         
  © 2011-2015 «Книга нефти»