Книга нефти Книга нефти: термин «мазуты тяжелые»
Найти нефтегазовую компанию: 
 
Свежие новости нефтегазовых компаний:
Московский НПЗ смонтировал оборудование для финальной очистки промышленных стоков.
Сибнефтепровод приступил к реализации проекта "Трубопроводная система "НПС "Пур-Пе" – НПС "Самотлор".
Киев списал $3,1 млн с "Газтранзита" в счет штрафа "Газпрома".
Чем сильнее в США и Европе разгорается финансовый кризис, тем чаще законные правительства нефтедобывающих стран оказываются диктаторскими режимами.
— Народная мудрость
  Статья о термине «мазуты тяжелые» Новости с упоминанием тяжелых мазутов  

Последние новости
с упоминанием тяжелых мазутов:


05.04.2013 Волгограднефтемаш изготовит оборудование для ТАНЕКО.


Все публикации с вхождением данного слова
за 2013 год

Термин «мазуты тяжелые»

Мазуты тяжёлые – это традиционно используемый мазут. Мазут представляет собой продукт жидкой консистенции, темно-коричневого цвета. Он является остатком, после того как из нефти, а также продуктов вторичной переработки из неё, выделят различные газойлевые, бензиновые и керосиновые фракции. Таким образом, мазут относят к группе остаточных фракций углеводородов. Выделение фракций происходит в результате кипения при температуре порядка 350-360 градусов по Цельсию. Мазут – это смесь нефтяных смол, углеводородов, карбенов, асфальтенов, карбоидов, а также различных органических соединений, которые включат в себя металлы. Свойства мазута напрямую зависят от исходного сырья, а также степени отгона фракций. Основными характеристиками мазута являются вязкость, плотность, температура застывания, температура сгорания, количества в нем серы и золы.

Основное потребление мазута – это флот, промышленность и сфера жилищно-коммунальных услуг. Сфера потребления мазута зависит в первую очередь от его химического состава и характеристик. Мазут предназначен для использования в качестве топлива промышленных печей, паровых котлов и котельных установок. Также мазут идет на производство тяжелого топлива на крейцкопфные дизели, бункерного топлива и флотского мазута. В основном выход мазута получается порядка пятидесяти процентов по массе в расчете на исходное сырье. Из-за необходимости углубления дальнейшей переработки нефти, мазут все чаще подвергают дальнейшей переработке, путем отгона под вакуумом дистиллят. Кстати, вакуумные дистилляты используют в качестве сырья при изготовлении дистиллятных смазочных масел и моторного топлива. При проведении дополнительной перегонки мазута в условиях уменьшения давления получают различные смазочные масла. После перегонки таким образом мазута в качестве остатка получается темная нелетучая масса, которая представляет из себя гудрон. Гудрон, как известно, используется для асфальтирования дорожных покрытий улиц.

В компонентный состав товарного мазута как правило входят: гудрон, мазут атмосферной нефтеперегонки, вакуумные газойли, керосиновые и газойлевые фракции, экстракты масляного производства, битумы, тяжелая смола пиролиза, тяжелые газойли полученные после коксования или каталитического крекинга и остатки термического крекинга.

Мазут является одним из популярных продуктов российского экспорта и занимает четвертое место после газа, нефти, дизельного топлива.

Выделяют следующие виды мазута: М40, М100, прямогонный мазут, мазут негостированный, топочный мазут, флотский мазут различных категорий, технологическое и котельное топливо. Мазут марки М100 является тяжелым топливом и данная классификация связано с такой его характеристикой как вязкость. Именно значение 100 говорит о вязкости продукта при температуре пятьдесят градусов. В нем присутствуют фракции дизельного топлива и поэтому он имеет повышенную температуру застывания. Это одна из самых распространенных марок мазута и из него можно получить мазут М40 путем добавления дизельного топлива.



Компании, в новостях которых есть мазуты тяжелые: ТАНЕКО


 
    << все термины нефтегазового сектора 
   
         
  © 2011-2015 «Книга нефти»